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| 快速路首试彩色防滑路面 雨天大幅减少75%打滑 |
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| 发布时间：2012-12-26 新闻类别：新闻动态 点击次数：1085 |
中国网・滨海高新讯 彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它不仅让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面通过彩化施工变得赏心悦目，更增强了防滑效果。今年，市道桥处将彩色防滑路面技术在全市部分试点推广，目前首条匝道试点已通过验收。 http://www.xzgxjt.com
据介绍，彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料铺设而成，适用于城市干道、城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。这种路面完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。 http://www.xzgxjt.com
昨天，记者驾车来到试验段――津昆桥的匝道，这是快速路上首段彩色防滑路。还未驶入匝道，远远地便可以看到一段段的深红色，红灰相间的组合非常显眼。车辆行驶过去，能感到阻力加大，像轧在减速带上的感觉。此次在津昆桥匝道上共铺设了0米、约400平方米的防滑路面。专业人士告诉记者，立交桥由于上桥路段较长，而桥梁正处于竖曲线顶点，对行车视线有严重影响，加之桥面路段较短，下桥路段又为急弯，使得车辆经常在加油上坡后行驶速度较快，进入下坡急弯时驾驶人员往往无法及时控制车速，造成转弯失控，极易造成交通事故，因此这样的路段被列为交通隐患重点处治路段。彩色防滑路面的铺设，可从视觉感官上警示驾驶人员，前方将进入危险路段，从而降低车速。同时增加了路面的摩擦系数，减少路面打滑现象，有效缩短了车辆制动距离，提高了行车的性。 http://www.xzgxjt.com
据了解，津昆桥匝道的彩色防滑路面作为快速路试点目前已通过验收，技术人员将采集相关数据，为今后快速路其他路段的铺设打下科学的基础。（渤海早报记者 狄慧）
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