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热熔型道路标线涂料常见问题

发布时间:2019/7/5  新闻类别:新闻动态 点击次数:80

一、路面间隙的空气受热产生。当涂料料温加热到200℃左右时涂布于路面形成标线的过程中,需经过干燥3—8min,在这期间路面间隙里的空气受热膨胀往上顶,这就是气泡产生的原因之一。

二、地面潮湿产生。潮湿路面里的水分会受热蒸发产生气泡。因此,标线施划要在路面干燥时方可施工,尤其在冬季的早晚应特别关注路面的潮湿度。

三、底油未干燥会产生气泡。底油未完全干燥前,里面的溶剂没有完全挥发,受热产生气泡,还要注意的是,未完全干燥的底油会爆燃,引发安全事故。

四、特殊路面状况会产生气泡。根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密,多孔,当热涂料敷在上面时,里面的空气受热膨胀,产生气泡。

五、气泡的表现形式:

1、大气泡顶出膜面破裂,顶出来也就不存在气泡问题了;

2、气泡没有完全顶出膜面,标线就已干燥。未顶出来的标线被留在标线涂层或底部,这在一定程度上并不影响美观;

3、气泡刚顶出膜面、还没顶破、涂料就已干燥,这就会留下密密麻麻的麻点,让人头疼。这个时候我们的解决方案是:

①调节料温,让气泡顶出膜面,如把料温升高5—10℃,提高涂料的流平性、降低涂料的黏度,让气泡排出来;或者把料温降低5—10℃,提高涂料的黏度,不让气泡顶起来,留在标线内;

②保证在路面和底油都充分干燥的情况下施划标线;

③由于路面状况引起的气泡,可通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性,只能在一定程度上减少气泡,但会牺牲标线的抗压强度。

 
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